低溫環(huán)境對葉片甚至整個風(fēng)機(jī)都帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。就葉片而言，低溫環(huán)境引起的葉片結(jié)冰、材料和結(jié)構(gòu)性能變化、載荷變化等問題都要求我們有更好的解決方案和更詳細(xì)的設(shè)計(jì)考慮。本版主要討論風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的一個全球性問題，即低溫環(huán)境下的葉片結(jié)冰。
在試運(yùn)行過程中，盡管對結(jié)冰問題進(jìn)行了早期的考慮，但還是安裝了一套帶有特殊傳感器和相應(yīng)配套設(shè)施的加熱和除冰系統(tǒng)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。但是，目前市場上還沒有成熟、規(guī)范的低溫風(fēng)機(jī)。本文對低溫結(jié)冰問題及其解決方案進(jìn)行了總結(jié)和討論，并針對不同的低溫環(huán)境對除冰系統(tǒng)的要求給出了相應(yīng)的指導(dǎo)。

1、低溫對風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的影響
葉片失速可能提前或延遲的設(shè)計(jì)，因?yàn)樽兓臍鈩悠拭娴娜~片由于結(jié)冰。電動或液壓螺距控制的相應(yīng)配置也應(yīng)改變。葉片的冰會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的檢測信號系統(tǒng)無法反饋誤差信號。極低的溫度需要改變風(fēng)扇部分的材料，例如普通鋼會變脆。
為了規(guī)劃這些地區(qū)的風(fēng)機(jī)工程，有必要通過了解結(jié)冰的功率輸出和結(jié)冰造成的停機(jī)時間來預(yù)測結(jié)冰的類型和周期，并預(yù)測與風(fēng)條件有關(guān)的溫度譜分布。如果有必要的話，可能目前的IECI-IV風(fēng)條件不能涵蓋特定的低溫風(fēng)況，因此需要進(jìn)行特殊的定義。風(fēng)扇在特定的低溫條件下可能需要特殊的設(shè)備，如葉片、變速箱、電路板等加熱部件，使用適用于極低溫的鋼、自加熱風(fēng)向盤和風(fēng)速計(jì)或特殊的結(jié)冰傳感器。在規(guī)劃階段和經(jīng)濟(jì)評價結(jié)算階段，甚至有必要考慮低溫養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)的具體要求。在低溫環(huán)境下，維修人員難以到達(dá)某一地點(diǎn)，造成了較高的交通成本。
加熱風(fēng)速表的測量結(jié)果可能存在問題，而非加熱風(fēng)速表的最終風(fēng)速可能偏低，特別是在高寒地區(qū)的凍結(jié)期。不同地區(qū)的冰形成可分為無冰、少冰或頻繁結(jié)冰三種類型。然而，這只是對低溫環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確評估的第一步。
由于安全問題，一些地區(qū)的法律和法規(guī)可能會一票否決獲得風(fēng)電項(xiàng)目。

2、如何檢測低溫冰況
如何確定特定區(qū)域的低溫環(huán)境因素？除測量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境因素外，還應(yīng)考慮空氣壓力、空氣溫度和濕度、云高度及其水蒸氣含量。但這些附加因素通常不記錄在給定區(qū)域的氣象記錄中，因此需要找到了解該區(qū)域凍結(jié)情況的其他方法。